Стоимость контейнерных перевозок из Азии в Соединенные Штаты выросла в два раза после начала конфликта с Ираном. Ключевой причиной стало подорожание топлива. Так, цена на низкосернистый мазут выросла на 55%.

Член Наблюдательного совета Гильдии финансовых аналитиков и риск-менеджеров, кандидат экономических наук, экономист Александр Разуваев в беседе с «Ридусом» отметил, что главным пострадавшим от кризиса станут потребители.

«Главным образом, серьёзное подорожание топлива ударит по конечным потребителям, что уменьшит спрос на те или иные транспортируемые товары, цены. Это также снизит потребительскую уверенность, ожидания людей относительно экономики стали пессимистичными. При этом, республиканцы всегда лоббировали интересы своих нефтегазовых компаний, так что они жертвуют интересами людей. Американцам имеет смысл инвестировать в акции нефтедобывающих компаний или драгоценные металлы, то же золото», – заявил Разуваев «Ридусу».

Экономист признал, что для России – это отличный момент, чтобы заработать на транзите. Северный морской путь и железные дороги – ключевые элементы транспортной системы, добавил он.

Ранее стало известно, что в апреле 2026 года объём транспортировки нефти и нефтепродуктов через Панамский канал между Атлантическим и Тихим океанами увеличился на 74%, если сравнивать с средними показателями 2025 года. Это стало результатом сдвигов в глобальных транспортных маршрутах после блокады Ормузского пролива. В апреле через Панамский канал ежедневно транспортировалось до 1,77 миллиона баррелей нефти и нефтепродуктов. Этот показатель является абсолютным рекордом за всё время отслеживания статистики, начиная с 2013 года.